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比亚迪宋不仅能打王者荣耀还能野外烧烤居家必

  上周,我们在莫干山参加了一场户外版的极限挑战,不过这次的举办方不是东方卫视,而是比亚迪宋DM。

  需要说明的是,在活动的趣味性上,两者不分伯仲。因为比亚迪宋DM团队,为我们安排了一场别出心裁的BBQ厨艺大比拼,在户外温度接近40度的莫干山顶比拼DIY烧烤。

  当然,为了增加趣味性,一行人将被分为了两组,并提供两类烧烤方式,一个是传统派,采用烧炭烧烤,毋庸置疑,如何在汗流浃背的户外,将炭火顺利点燃,是个棘手的问题。

  至于第二类是现代派,其烧烤方式就轻松愉快多了,采用电烧烤箱,即不会被烟熏火燎,也不用为转木取火发愁,因为电源就来自于比亚迪最新的混动车型——宋DM。

  如果你想体面地完成厨艺大比拼,必定要选现代派。当然,决定权不在抓阄,也不在比亚迪团队,而是由比亚迪宋DM决定。

  “来,来,开黑走起来,一轮决胜负。”一场在比亚迪宋DM上举办的王者荣耀晋级赛展开。

  你以为的场景应该是,一行人窝在车内,一边享受着空调座舱,一边捧着手机相互厮杀。而真实的场景却是这样的,我们的种子选手,凑在中控台上的多媒体上,通过灵敏度更高的电容屏幕,一边方招,一边走位,后排的队友看得目不转睛,毕竟输了的可是要被烟熏火燎的,加油吧,老铁。

  随着Carplay等手机互联系统的普及,更多的车机屏幕支持与手机的信息映射。这样看来,只要智能手机可以运行的,车载多媒体屏幕也可以实现。不过,此次在比亚迪宋DM上开黑,并没有连接手机映射。

  这还要得益于,比亚迪宋DM上配备的开放式Carpad安卓车载系统,以及8英寸高清触摸显示屏。此外,该系统还可通过内置比亚迪市场下载安装各种软件,并且支持百度Carlife手机互联。

  以前,你永远不知道屏幕对面的队友,是男,是女,还是小学生。现在,你可能永远想象不到的是,屏幕对面与你开黑的队友身处何地,是在客厅,在卧室,还是在比亚迪宋DM上。

  随着电池技术的飞速发展,混动车型的纯电续航里程也在与日俱增,新能源车与生俱来的优势也越发明显,相比于传统的汽油车,能够给出行带来截然不同的乐趣。

  比如,我们此次电烧烤用的电源,就取自于比亚迪宋DM。一台可以实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式的紧凑级SUV。在充电形式上,比亚迪宋DM不仅可以采用更快速的直流充电桩,也可以使用更便捷的家用3V式交流电。

  此外,比亚迪宋DM还可以自由放电,放电电压为220V家用电压,能直接为功率小于3kW的家用电器供电。同时为2台笔记本电脑,2个电烤炉,1个大功率探照灯供电。

  有光明,有Wifi,有烤肉和啤酒,还可以王者荣耀,惬意生活也不过如此吧。

  作为新能源车型,宋DM在前脸、轮毂等处拥有独具一格的全新篆书“宋”标识,蕴含历史底蕴的同时又有了全新的新能源身份。“542”侧标识和“4.9秒”尾标识代表了新能源车超强性能,成为专属的个性标签。双色车身设计配合流畅动感的车身腰线,散发着浓郁的时尚运动气息。

  以前,人们在谈及比亚迪新能源车型的驾驶感受,绝大多数人都会提及542,即百公里加速5s,采用四驱系统,百公里油耗仅为2L,这样的概念。至于驾驶品质,以及底盘质感,一向都是自主品牌的短板,但恰恰相反,这也是衡量一辆车好坏的软实力。

  在今年以来,比亚迪高调表示,将不惜花重金聘请专业底盘团队,以改善的行驶品质。而我们也看到了多位像奥迪前设计总监艾格和前调教师Heinz,这样的底盘调校专家加盟比亚迪。

  那么,当下的比亚迪车型到底行驶质感和驾驶感受,有立竿见影地提升吗?这也是我试驾之前所感兴趣的。

  多数自主品牌车型的弊病多在于动力弱,油耗高。而比亚迪宋DM所采用的双模却很好的解决了自己的短板。通过1..5T搭配6速双离合变速箱,同时匹配前后双电机,整个动力系统的综合功率为333kW,综合扭矩为740N·m,光看数据堪称是跑车级的水平。可以说,比亚迪宋DM的底子并不弱。

  在实际驾驶当中,比亚迪宋DM的驾驶品质让人惊喜。方向盘采用电子助力,转向轻盈而流畅,在高度时速时,明显可以感受到转向力度的改变,低俗时,方向轻盈易于原地掉头或者倒车,高速时,方向沉稳。性格差异明显,很像德系车。

  而起步阶段车辆先以电动起步,没有发动机的介入,保证了座舱的静音性。而随着油门深度的增加,发动机开始介入,整个过程可以感受到油门非常线时,可以感受到动力输出线性而充沛。

  尝试地板油超车,可以感受到由电动机作用的扭矩被迅速释放给前轮,车头微扬,紧接着就是明显的推背感,整个加速过程非常迅猛。整个试驾过程,涉及了高速与城区道路,比亚迪宋DM的百公里油耗仅为1.4L,而纯电模式续航里程可达80km。

  宋DM提供EV纯电和HEV混动两种驱动模式,并配有经济和运动两种驾驶模式,驾驶者可选择的方式至少有4种不同组合,自主性非常高。此外,由于得天独厚的前后电机加持,使得宋的四驱系统提供了普通、沙地、泥地和雪地四种路况模式,可以应付多变的路面。

  在底盘反馈上,以高速碾压过路面的拼接缝隙时,可以较为明显地感受到清晰而干脆的路感,犹如拨动一根琴,干脆利落。在驶过起伏较大的路面时,可以感受到,在前麦弗逊式,后多连杆式的独立悬架支撑下,四个轮子紧贴路面,没有丝毫多余的起伏与跳动。对于坑洼不平的路面,比亚迪宋DM的底盘又可以有效地过滤凌乱无序的颠簸,并有效地抑制多余的晃动,整个底盘拥有不错的质感,扎实而稳健。

  在继承了之前的超长续航里程,多样化充电模式后。此次,比亚迪宋DM在驾驶品质上给我们留下了深刻印象,通过对底盘质感等软实力的提升,外加超低的油耗宋DM的市场值得期待。


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