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将自主创新铺满每一米线路

  原标题:将自主创新铺满每一米线分,在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口,随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位,标志着京张高铁全线铺轨完成,向着开通运营目标迈出了重要一步。

  京张高铁,新时代下引领中国高铁突破自我、不懈创新、奋勇前行的智能列车,不论从牵引动力,还是线路铺设,亦或是智能服务等诸多方面,都堪称是创新的典范,为中国高铁的发展竖起了一个崭新标杆,今年年底就要如约开通。届时,人们不仅可以乘坐列车尽情领略沿途的风景,还可尽享智能化所带来的优质服务和各种惊喜。

  创新,是铺满京张高铁每一米线路上的因子,处处彰显着中国人自强不息的精神传承。全长174千米、最高时速350公里、途径9个车站、耗时约60分钟的京张高铁,不论是在设计上,还是在建设中,尤其是在与时俱进的智能化提升方面,处处高举创新的旗帜,将新时代的环保、人文理念演绎的独到而细致,彰显了中国铁路人的智慧与担当。

  为最大限度的保护官厅水库的水体,在水库特大桥的设计上采用岸上拼装法,成为世界上首例适用于时速350公里高速铁路的钢桁梁桥;为让巍峨雄伟的八达岭长城不因铁路的横穿而受影响,建设者们不畏艰辛、创新手段,将八达岭长城站打造成为国内埋深最大的高速铁路地下车站;为消除在铁路建设中可能对沿线文物和环境的不利影响,建设者首次采用精准微损伤控制爆破等先进技术,创新的方法不仅降低甚至是消除了噪音和污染,也让周边的文物得到完好的保护;为实现进出站客流完全分离,建设者们首次采用叠层进出站通道形式,让客流疏通的更通畅;为具备紧急情况下快速无死角的救援条件,建设者们首次采用环形救援廊道设计……

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